毎週木曜日は読み物の日として、書籍や雑誌、新聞などから見つけた学び多きエピソードを、朗読の形でご紹介させていただきます。リスナーの皆様にとっても心に響く物語が見つかれば幸いです。 それではお聞きくださいませ。 キャプテンの航空教室 本日もJALグループの翼をご利用いただき誠にありがとうございます。 6月に入り、日本列島もいよいよ梅雨本番を迎え、天気のすぐれない日も多くなっているのではないでしょうか。本日はそんな梅雨時、私どもが操縦室で何をしているのかご紹介したいと思います。 -航路上に梅雨前線が停滞している時、特に発達した積乱雲が存在するエリアは避けなければいけません。雲の上を飛び越えて飛行できるのが理想ですが、積乱雲の場合非常に高く発達したり、その上を飛んでいても揺れたりすることがあるため、多くの場合左右に避けながら飛行することになります。 その際、操縦室ではウェザー・レーダーを使い安全な経路を探します。このウェザー・レーダーは航路上にある積乱雲などの発達した雲を探知し、その位置を色分けして操縦室にある飛行経路を示す画面上で知らせてくれます。その機能も時代とともに大きく進化しており、現在では積乱雲の位置だけではなく強い乱気流や雷の情報など、幅広く運行の支障になり得る現象を探知して知らせてくれます。まさに梅雨時には欠かせない頼もしい存在です。 しかし、実際にどの空域でどの程度の揺れが観測されたか、他の飛行機の揺れの情報などは当然ながらウェザー・レーダーでは把握することはできません。 しかし、実は揺れの情報は航空会社の垣根を超えて共有されていて、我々もその情報を地上で、フライトをモニターする運行管理者を通じて知ることができます。もちろん、出発前には天気の解説とともに揺れの情報の確認や予測を行いますが、状況は常に変わります。そのため、上空でも常に最新の情報をもとに計画の修正を行いながら飛行を続けていきます。 さて、梅雨前線が航路上ではなく離着陸する空港周辺に停滞している時には、さらに考えなければいけない要素が増えます。 例えば、前線の活動が活発化している時などは、連をなして次々と積乱雲が空港上空にかかることがあり、空港周辺の天候も刻々と変化するため、常に先の状況を予測しながら飛行します。 このように急激に空港周辺の天候が変化...
毎週水曜日は、リスナーの皆様からの質問にお答えするコーナーです。 仕事のことや、人生のことで知りたいこと、悩んでいること、お寄せいただいたご質問に私の考えで答えさせていただきます。 1つのものの見方、考え方の参考にしていただけるとありがたいです。 今日はどんな質問が来ているでしょうか? 今から見に行ってまいります。 ペンネーム、ひまわりさん、40代女性からです。 質問内容です。 こんにちは。 職場での人間関係について、朝倉先生にご意見を伺いたく、メッセージしました。 最近、職場の20代の若い同僚たちから「ひまわりさんって、お母さんみたいですよね」と言われることが増えてきました。悪気はないのだろうし、むしろ親しみを込めて言ってくれているのは分かります。 でも、正直そのたびに複雑な気持ちになります。 子どもがいない私にとって「お母さんみたい」という言葉は少し重たく感じることがあるんです。 「面倒見がいい」とか「安心感がある」といった意味で言ってくれているのだと思うのですが、どこか自分が中年女性としてしか見られていない気がして、少し距離を感じるようになってしまいました。 彼女たちと良い関係を築きたいとは思うものの、この言葉をどう受け止めればいいのか、正直まだモヤモヤしています。 悩むようなことでもないのかもしれませんが、こういう場面での向き合い方や、気持ちの整理の仕方についてアドバイスをいただけたら嬉しいです。よろしくお願いいたします。 はーい、ペンネームひまわりさん、このご質問に対して、チャプターを分けて、チャプターを変えてお話しさせていただきますね。 私が文章を読ませていただいて感じた、率直なことも今日はお話できたらなと思います。 ひまわりさん、ご相談ありがとうございます。 とっても繊細な心の動きを感じるお悩みで、ひまわりさんが同僚の方々との関係性を大切に思ってることが十分伝わりました。 まず、「お母さんみたい」っていう言葉に対して複雑な気持ちを抱かれるのは、当然、自然なことです。人が何気なく口にした言葉でも、自分の経験や状況によって響き方が違うのも事実です。 その感情を否定する必要は全くないと思います。 そんな中で参考になればと思うんですが、まずはですね、ポジティブな意図に焦点を当ててしまうということですね。 ちょっと、いくつかのポイントでお話をしたいんですが、 ま...